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技術支持

維修手冊

一、轉向系統的常規換油:
 
1.轉向液壓系統由動力轉向器、油泵、油罐、油管及油管接頭等組成,必須嚴格保證轉向液壓系統的清潔,使動力轉向系統能長期正常工作。
 
2.動力轉向器的進出油口不能接反,標記“P”或“(向內)↑”表示進油口,標記“R ”或“(向外)↓”表示回油口,轉向器進油口聯接油泵出油管,轉向器回油口直接聯接油罐。
 
3.動力轉向系統推薦采用8號液力傳動油,或者32號抗磨液壓油,也可使用相類似類油品如ATF、DEXRON及GM系列,油液必須清潔。
 
4.動力轉向系統內只能加入上述油液中的一種,任何混油和未認可的油液都會使油封損壞和泄漏,導致轉向助力喪失。
 
5.新轉向器在行駛近5000公里時必須更換液壓油及油罐濾芯,以后每行駛24000公里或油變質時,必須更換液壓油及油罐濾芯,換油后必須排氣。
 
6.排氣方法如下:
 
①、將油液注到油罐規定的液面高度;
 
②、啟動發動機,在怠速(600~750r/min)狀態下運轉30s以上,同時檢查油罐液面并不斷往油罐補充油液;
 
③、在發動機怠速狀態下,左、右打轉向盤到極限位置(在極限位置停留不得超過10s,以防油泵發熱,反復3~5次,同時檢查油罐液面并不斷往油罐補充油液;
 
④、有放氣螺釘的動力轉向器總成,可松開轉向器中的放氣螺釘,直到油液充滿整個系統,放氣口沒有氣泡冒出,油罐內液面不再下降為止,然后扭緊放氣螺釘;
 
⑤、加大油門(1500~2500r/min)狀態下,左、右打轉向盤到極限位置(在極限位置停留不得超過10s,以防油泵發熱),反復3~5次,同時檢查油罐液面并并不斷往油罐補充油液,一直加至加油尺規定的液面為止;
 
⑥、此時,手感方向盤轉向手力正常。
 
注明: 
 
轉向系統加油時,在進行上述第1、2步時,不要轉動方向盤,否則空氣將進入系統。轉向器換油時,應從進出油口排盡油液,不得拆下轉向器上的任何螺釘放油。方向盤打到極限位置時的停留時間不得超過10s,否則會造成油溫驟升,導致轉向油泵、轉向系統密封等的損壞。
 
 
二、轉向系統的常規檢查:
 
1、轉向操縱機構的桿系:檢查方向盤、轉向管柱或轉向傳動裝置等,是否干涉、發卡、潤滑不足,轉動是否靈活,是否有磨損、松曠或損壞,如轉向管柱或轉向傳動裝置與外罩磨擦等;
 
2、轉向傳動機構的桿系:檢查轉向垂臂、橫直拉桿等的球頭銷接頭,是否變形、干涉、發卡、潤滑不足,轉動是否靈活,是否有磨損、松曠或損壞,如球頭銷無潤滑卡死等;
 
3、極限轉角位置狀態:是否有轉向死點(角),拉桿與輪胎或板簧等是否有干涉;
 
4、車輪輪胎:胎壓是否左右不等,或車輪輪胎磨損嚴重、磨損不均勻(單邊磨損嚴重);
 
5、轉向油罐情況:油罐液面是否達到正確液面高度;在轉向與不轉向時,油罐液面是否上升或下降明顯,是否吸入了空氣;油罐過濾紙是否融化;
 
6、液壓油:液壓油是否臟或變質,目測液壓油清亮透明,手摸液壓油無鐵削等雜質;
 
7、油管與油管接頭:油罐出油管接頭、高壓油管接頭等處,是否松動,是否有“濕潤”;密封墊片是否損壞;
 
8、前橋主銷:頂起前橋,手動扳動輪胎左右轉動,檢查前橋主銷是否銹蝕,或主銷平面軸承是否銹蝕、破裂卡死等;
 
9、其他相關零件狀態:減震器是否損壞、漏油,或前掛彈簧是否變形;車輪平衡鉛是否不在原位或掉了;車架或氣囊水平高低不一致;前橋輪軸軸承配合是否過緊;前輪定位角是否合理;前輪前束是否過大;等等。
 
10、維修更換:如維修更換過轉向系統零部件,則應檢查油泵壓力、流量等是否達到要求;進出油路是否裝錯;密封墊片是否更換;油管直徑是否過??;管路是否受到約束;轉向垂臂與轉向器輸出軸刻線是否對齊;所有螺釘、螺紋、接頭等是否擰緊;輪胎直線行駛狀態下,轉向器總成是否在中間位置;油罐液面是否達到正確液面高度,轉向時液面是否上升或下降明顯;等等。
 
 三、轉向器的自由間隙調整(調整應由專業人員進行):
 
當方向盤空行程角度超過整車要求時,需要對轉向系統進行自由間隙調整。小角度左右來回打方向盤,目測轉向器輸出端無響應時,需要調整轉向器自由間隙;小角度左右來回打方向盤,目測轉向器輸出端有響應,轉向輪胎無響應時,需要調整轉向垂臂、橫直拉桿、轉向節臂等處球頭銷自由間隙。
 
轉向器總成自由間隙調整辦法:保證整車在中間位置狀態,脫開轉向器輸入、輸出連接,用叉口扳手松開側蓋鎖緊螺母2~3圈左右,再用一字起將側蓋調整螺釘順時針旋進至擰不動為止,然后將側蓋調整螺釘退1/6圈左右,用車用節叉轉動輸入端,確認轉向器輸入軸轉動時輸出軸隨動,且轉向靈活。用一字起固定住側蓋調整螺釘不動,用叉口扳手擰緊側蓋鎖緊螺母,保證擰緊力矩達到70~80 N.m。再次用車用節叉轉動輸入軸,確認轉向器輸入軸轉動時輸出軸隨動,且轉向靈活。自由間隙調整過多(側蓋調整螺釘旋入過多)時,轉向器在轉向回盤時不能及時回正,還有可能會卡死。轉向器總成自由間隙調整應由專業人員進行。
 
1、轉向系統其他零部件的間隙調整:系統間隙主要來源于球頭銷,系統出現間隙時只能更換故障件。
 
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四、轉向器的更換:
 
1.更換前首先清理干凈整個管路、貯油罐、確保沒有留下任何殘渣。
 
2.正確安裝轉向器附帶的防塵護套。
 
3.進出油口不能接反。
 
4.更換后必須對轉向液壓系統進行排氣。
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